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中国海工装备:潜力爆发 快速扩张

来源:中国海洋工程装备网   作者:匿名   发布:2015/1/29   修改:2015/2/4   隶属于:行业新闻

       海工装备存在本土化配套能力严重不足,关键设备和系统基本依赖进口等问题,这是阻碍海工装备业持续发展的最大阻力。如何治愈技术依赖,是海工领域进入可造之势重要挑战。
       政策扶持国产化
       近年来,我国出台了诸多关于海洋工程行业的扶持政策,尤其在国家“十二五”发展规划中明确提出:“积极发展海洋油气、海洋运输、海洋渔业、滨海旅游等产业,培育壮大海洋生物医药、海水综合利用、海洋工程装备制造等新兴产业。”这给国内海洋工程相关领域的公司提供了良好的发展环境和发展机遇。
       最为重要的是,2014年国家主席习近平提出了建设“21世纪海上丝绸之路”的伟大战略构想,21世纪海上丝绸之路的建设需要大力发展我国的海洋贸易和海洋交通,而其发展离不开海工设备,这无疑将海洋装备制造业提升到一个国家战略发展的高度。随着我国新丝绸之路建设的深入,对海工装备的需求量将在今后不断增加。
       市场潜力逐渐爆发
       在国家政策的推动下,我国海工装备企业正迎来发展的黄金时期,企业频频接单的背后,彰显着行业实力与竞争力的提升。 
       这些年,我国海洋工程装备产业取得了一大批重大自主创新成果,在多个领域实现了历史性突破,表现为自升式平台实现批量生产,海工工程船、辅助船占世界市场份额40%以上,已经建成一批跨入国际先进行列的海工装备,如300米半潜式钻井平台、圆筒式钻井平台、深海铺管船等。 
       “现在,我国涉足海工建造的企业不断增多,目前各类平台等大型装备建造企业已达20多家,海洋工程船建造企业达100多家。中国已成为自升式平台和海工辅助船的制造大国。”业内人士表示。 
       在人口增长与经济发展的带动下,全球能源需求将持续增长。受全球能源的需求与供给等因素影响,未来海工装备的需求市场广阔。预计2014-2020年,全球海工装备市场年均市场需求额约为500亿美元,预计2021-2025年全球海工装备需求额约620亿美元。
       技术“依赖症”未痊愈
       与产业规模不断扩张相随的是,装备研发能力弱、核心技术依赖国外的状况没有得到实质改善,不断攀升的海工经济数据实为一种“虚胖”。 
       “我国海工行业整体水平不强,从总体格局上看,依然是欧、美、韩、新占主导。”业内人士普遍认为。 
       和世界发达国家的发展水平相比,我国海洋工程装备制造业水平尚处于初级水平,仍处于行业的第三阵营,设计开发能力与国外差距较大,目前能自主设计的海洋装备也仅仅限于浅海海洋工程装备,高端、新型的装备设计建造领域以及海洋工程市场基本未涉足,深水海洋工程装备的前端设计还是空白,更不具备其核心技术研发能力。加上海洋工程建造和管理等相关经验的严重缺乏,在一定程度上制约了我国海洋工程装备制造业的快速发展。 
       日前,工信部装备工业司发布《海洋工程装备(平台类)行业规范条件》征求意见通知,通知称为进一步加强海洋工程装备(平台类)行业管理,规范产业发展秩序,引导海洋工程装备(平台类)生产企业持续健康发展。 
       此次即将出台的海工装备“白名单”被业内认为是工信部认识到行业风险并调整行业规范的举动。根据此前工信部出台《船舶行业规范条件》时的说法,未来海工“白名单”也“将为国家和地方的政策支持提供依据,引导社会资源向符合条件的优势企业集中,重点是银行信贷和政府扶持。”